岩崎弥太郎は、明治6年(1873)になると、全従業員を商会の広間に呼び集めました。
「みなの者、よく聞いてくれ。今日から、"三ツ川商会"改め"三菱商会"とする。
そして従来、藩のものだった商会の財産と、今回改めて払い下げを受けた6隻の汽船をはじめとする11隻の船を用いて、海運業に身を挺することにいたす。
つまりわが輩は断然、官界と縁を切って一意専心、商法をもって身を立てる覚悟である」。
黒羽二重の紋付に仙台平の袴に身を固めた彼は、八の字に垂れ下がった口髭をふるわせつつ
吼えるごとくに叫びました。
・・・こうして海運業に挺身してみると、商船会社がいかに儲からないかがよく分かりました。
業界第1位の日本国郵便蒸汽船の運賃でいうと、東京～大阪間が食費つきで一人9両。
客は官吏か大商人に限られていました。
しかも半官半民の会社のことなので、この郵便蒸汽船はまことにサービスが悪く、人民を船に乗せてやるといった態度で乗客に臨んでいたからまことに不人気です。
そこで三菱商会は、親切第一をモットーとして、夏は団扇と氷水をサービスし、評判は尻上がりによくなっていきました。
むろんそうなれば相手も抵抗します。
向こうは半官半民のことなので赤字が出ても平気ですから、思い切ったダンピングをはじめました。
対抗して三菱が半額にすると、相手は3分の1に値下げしてきます。